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飛機客機在真空中能飛嗎?
飛機客機無法在真空中飛行。飛機的飛行依賴于大氣中的空氣動力學原理，特別是升力的產生。升力是由飛機機翼上下表面的氣壓差異產生的，這種差異是由于空氣流過機翼時上下表面的流速不同造成的。在真空中，沒有空氣，因此無法產生升力。 此外，飛機的發動機（無論是渦輪噴氣發動機還是螺旋槳發動機）也依賴于空氣。渦輪噴氣...
回答于 2024-04-29 10:03
飛機倒飛為什么沒法用伯努利解釋？
伯努利原理解釋了飛機正常飛行時產生升力的現象，即當流體（如空氣）流過翼型（如飛機機翼）時，翼型上方的流速比下方快，因此上方的氣壓比下方低，產生向上的升力。這種解釋基于流體動力學中的連續方程和伯努利方程。 然而，當飛機倒飛時（即機身倒置但仍然能夠飛行），機翼的翼型并不是為這種飛行姿態設計的。在倒飛的情...
回答于 2024-04-29 10:03
為什么飛機不像車子一樣用電啊？
飛機不像車輛那樣普遍使用電動驅動的原因主要有幾個方面： 能量密度問題：目前的電池技術，尤其是鋰離子電池的能量密度遠遠低于傳統的航空燃料。能量密度是指單位質量或體積的能量。飛行需要大量的能量來克服重力和提供推力，而電池提供的能量密度不足以支持長時間或長距離的飛行。重量問題：隨著電池放電，其重量并不會減...
回答于 2024-04-29 10:03
戰斗力為什么能倒著飛啊？
"戰斗力"這個詞通常與動漫、尤其是《龍珠》系列中的角色實力有關。在《龍珠》中，角色的戰斗力是衡量其戰斗實力的一個數值。至于“戰斗力能倒著飛”，這個表述可能來源于動漫中的夸張表現手法或者是一種比喻。 在動漫或者某些虛構作品中，角色們往往擁有超乎常人的能力，比如飛行、快速移動、釋放能量波等。這些能力并不遵循...
回答于 2024-04-29 10:02
客機和戰斗機的工作原理有什么區別？
客機和戰斗機雖然都是飛機，但它們的設計、用途和性能有很大的不同。下面是一些關鍵區別： 用途：客機：設計用于商業航空，主要用于運輸乘客和貨物。戰斗機：設計用于軍事目的，主要用于空中作戰、攻擊地面目標和偵察任務。設計：客機：通常有較大的機身，用于容納乘客和貨物。它們通常有較長的機翼，以提供足夠的升力，使...
回答于 2024-04-29 10:02
如果沒有空氣，飛機還能起飛嗎？
如果沒有空氣，飛機是無法起飛的。飛機的起飛依賴于空氣動力學原理，特別是伯努利原理，這一原理解釋了流體速度與壓力之間的關系。飛機的翼型設計使得當空氣流過機翼上表面時速度增加，導致上表面的壓力降低。同時，機翼下表面的空氣流速較慢，壓力相對較高。這種上下表面的壓力差創造了向上的升力，使得飛機能夠離地起飛。...
回答于 2024-04-29 10:01
飛機客機的駕駛室怎么進去？
飛機的駕駛室，也被稱為飛行甲板或駕駛艙，是一個高度安全的區域，只有授權人員才能進入。這些授權人員通常包括飛行員、副駕駛、有時還有飛行工程師或其他機組成員。以下是進入商用飛機駕駛室的一般步驟： 安全程序：在飛機停靠在登機口，乘客登機之前，機組成員會通過安全程序進入飛機。在飛機運行期間，為了安全起見，會...
回答于 2024-04-29 10:01
為什么飛機方向舵在尾部呢？ 不應該在中間嗎？
飛機的方向舵位于尾部的垂直尾翼上，這是出于幾個主要的設計和功能上的考慮： 杠桿效應：方向舵位于飛機尾部，這樣可以在飛機的縱軸上產生一個較大的杠桿效應。由于方向舵距離飛機的質心較遠，即使是較小的偏轉也能產生足夠的力矩，使飛機偏航。控制效率：將方向舵置于尾部，遠離機翼和螺旋槳的干擾，有助于提高其控制效率...
回答于 2024-04-29 10:01
我一直以為飛機的風扇是用來吹翅膀的，原來是用反作用力前進...
您提到的“飛機的風扇”可能是指渦扇發動機（turbofan engine）的一部分，這種發動機常見于現代商用噴氣飛機。渦扇發動機前部的大型風扇并非用來“吹翅膀”，而是用來吸入并壓縮空氣，部分空氣進入發動機內部的燃燒室進行燃燒，而大部分繞過燃燒室，直接從風扇后部的風扇噴口（fan duct）加速排出，產生推力。 飛機的推進原理...
回答于 2024-04-29 10:01
為啥飛機發動機前面的進氣口不能安裝防護網，防止鳥雀被吸入對飛...
飛機發動機前面的進氣口通常不安裝防護網，主要是因為以下幾個原因： 阻力增加：在發動機進氣口安裝防護網會顯著增加空氣阻力，這會降低發動機的效率，增加燃油消耗，并可能導致發動機性能下降。冰塊形成：在高空飛行時，防護網可能會成為結冰的地方，冰塊脫落后可能會被吸入發動機，造成更大的損害。維護問題：防護網會增...
回答于 2024-04-29 10:00