飛機發動機前面的進氣口通常不安裝防護網,主要是因為以下幾個原因:
阻力增加:在發動機進氣口安裝防護網會顯著增加空氣阻力,這會降低發動機的效率,增加燃油消耗,并可能導致發動機性能下降。
冰塊形成:在高空飛行時,防護網可能會成為結冰的地方,冰塊脫落后可能會被吸入發動機,造成更大的損害。
維護問題:防護網會增加飛機的維護工作量,需要定期清理和檢查,以防止網格堵塞或損壞,這會增加運營成本和時間。
鳥擊事件:雖然防護網可能阻擋一些小鳥,但對于大型鳥類,防護網可能無法承受撞擊力,而且撞擊后的網格變形甚至可能導致更大的損害。
空氣流動干擾:發動機的設計要求進氣口的空氣流動盡可能平穩,任何進氣口前的障礙物,如防護網,都可能擾亂空氣流動,影響發動機的性能和穩定性。
因此,飛機設計師和制造商通常會通過其他方式來減少鳥擊的風險,如使用鳥擊測試來確保發動機在遭受鳥擊時仍能保持一定的性能,或在機場周圍采取措施減少鳥類活動。此外,飛行員也會避免在鳥類活動較多的區域和時間飛行,以減少鳥擊的可能性。