純電車開多少年就會報廢？能開20年嗎？
非營運的新能源汽車10年報廢率超50%
截至目前，至少新能源汽車(NEV)的使用壽命是明顯低于燃油車(ICE)的這一結論還是成立的。
今年官方關于以舊換新政策[1] [2]發布過兩次官方通知，關于補貼范圍有過明確的說明：
（1）國III及以下排放標準的燃油乘用車：2011年6月30日前注冊登記的汽油乘用車、2013年6月30日前注冊登記的柴油乘用車和其他燃料類型乘用車；
（2）2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車；至少在監管層面推動報廢的車輛里面，2018年的NEV ≈ 2011年的ICE；從這個角度來看的話，兩者的使用壽命大約差了大約7年時間。
其實，還有另外一個層面的數據可以印證上述結論。
之前在一份報告中看到過新能源汽車和燃油車不同車齡段報廢率的調研報告。
這里做個說明：下圖只是咨詢公司的調研結果，并非監管方或行業協會的官方數據，所以下圖數據僅供大家參考。
根據上面的報廢了趨勢，我們可以得出幾條基本結論：
新車(車齡<5)的報廢率，ICE和NEV的報廢率都很低。
車齡大于6年后，NEV的報廢率提升較快，當車齡=10年時，NEV的報廢率就超過了50%。
當車齡=11年時，NEV報廢率已超70%，車齡=14，報廢率超90%。
ICE的報廢率增長較為平緩，第15年的報廢率仍不足50%。
換句話說，NEV的平均使用壽命大約在11年左右，而燃油車可能已經奔著20年去了。
關于統計數據需要做幾點說明：
（1）目前，NEV還沒有15車齡的車輛，數據缺失。
（2）存在一小部分車輛實際已經不能使用，但沒辦理報廢手續的，因而導致報廢率統計數據會偏低。
當然，如果拿歷史數據來看的話，只能代表10年前的技術水平下的新能源汽車平均使用壽命情況。現在的技術水平下，新能源汽車的使用壽命理論上會有一定的提升，但具體能提升多少就無法用數據量化了。
換電模式下，動力電池壽命對整車影響較小！
由于部分新能源汽車汽車采用換電模式，其內部的動力電池不是固定的，因而換電模式下汽車動力電池對整車使用壽命的影響較低。比如，汽車工業協會的總工在接受采訪的時候就提到過這個觀點[3]。
因此，換電模式也算是當下技術條件下對消費者較為友好的技術路線了。
結論就是，依照之前的新能源汽車技術水平，大概能使用11年左右吧。但這幾年產的新能源汽車，具體能用多久，暫時還沒有數據支撐。
PS：默認討論家用車哈，由于接觸到的數據信息，都是以新能源汽車為粒度的，這里的新能源汽車包含純電和混動。
參考文獻：
[1]汽車以舊換新補貼實施細則? https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/202404/content_6947864.htm
[2]商務部等7部門關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知? https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/202408/content_6968810.htm
[3]6年就報廢？新能源車使用壽命引爭議? https://mp.weixin.qq.com/s/_N9xorpX-4Krr9uiUZ_21g
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- 發表于 2024-09-29 20:38
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