充電樁類似于加油站里的加油機，可以固定在地面，安裝于停車場或者充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的新能源汽車充電。
優點：
1.分布數量多。充電樁作為一種即插即充的一種充電...
充電樁類似于加油站里的加油機，可以固定在地面，安裝于停車場或者充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的新能源汽車充電。
優點：
1.分布數量多。充電樁作為一種即插即充的一種充電方式，在國家政策的支持下，已經大量普及。不管是在一線、二線城市以及城市周邊，我們都能看到充電樁的身影。截至2021年4月底，我國公共充電樁保有量為868221臺。數量眾多，且每年都在以遞增的形式在增長。
2.投入成本低。建一個充電樁，前期投入的成本較低，投入的時間比較少，而且占地面積也小。以一臺簡單的慢充電樁為例，購買充電樁設備約3000元，供電電路施工費用約1500，再加上人工費之類，5000元就可以搞定，而建設一臺快充電樁費用稍高，需1.5萬元左右。
缺點：
1.充電時間長。充電樁一直被視作是新能源汽車最標準的能量補充方式，慢充模式下，充電過程需6小時-8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。即使快充模式下，直流充電樁需要30分鐘才能充電80%，超過80%后，為保護電池安全，充電電流逐漸變小，充到100%的時間將加長。
2.電池壽命降低。新能源汽車的發展帶來的就是電池壽命這個問題，因部分小區不能設立充電樁，新能源車主只能選擇充電站快充。如果長時間高頻次使用快充來充電，會導致電池的壽命加快衰竭。因為使用過大的電流充電時，鋰離子會來不及完成負極嵌入，同時，鋰離子的高速移動會使電池過熱。電池過熱會降低電池循環充電的次數。如果持續過熱，電池甚至還有可能造成自燃或者爆炸的危險。因此，日常給新能源汽車充電，需要更多的慢充，才能有效的保護電池的壽命。
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