【已解決】 為什么鐵路沒有晚點賠償制度，而航空需要賠償？
最佳答案 2025-05-30 14:48
航空延誤除了管制和天氣原因，還能是什么原因？剩下的，大概率都是自身原因了吧？
可是鐵路呢？鐵路內部導致各種晚點的事故、故障，在鐵路內部剖析來都是“眼睛向內”，可真要分析，又有幾起是“鐵路運輸企業責任”呢？
工務的路基、橋梁、隧道問題，不是極端天氣熱脹冷縮，就是汛期暴雨沉降滑坡；接觸網故障最多的掛異物，九成九是由于安全保護區內私搭亂建放風箏等違法行為；至于信號、機輛專業影響行車的故障，簡直就是玄學。
此乃其一。
然后呢，即便有賠償制度，怎么落地呢？
大水漫灌一刀切？
否則旅客怎么自證財產損失和晚點有必然關系呢？
當一場考試、一次會議、一局面談，重要得會對你的生活造成的影響，都到了需要起訴追責的程度，你為什么不提前一天出發？
可能的晚點，不可預估嗎？
這完全就是悖論。
一邊喊著你把我要事耽擱了，一邊不把所謂的“要事”當回事。
你證明不了的。
此乃其二。
第三，如果存在賠償制度。一來，增加的工作量，鐵路運輸企業要不要加人。二來，增加的成本，鐵路車票要不要漲價。畢竟只有買晚點險，才是根本。
還有三來。鐵路要不要為了減少晚點而壓縮客運列車開行區間？
北京到上海的列車，拆成北京到天津、天津到濟南、濟南到徐州、徐州到南京、南京到上海五趟，你覺得這兩種方案所謂“晚點”的幾率會有何增減？
鐵路客運，是公益屬性產品。傻逼們，記住這句話。
老百姓還想坐個便宜火車，鐵路還沒有完全市場化呢，還不到你們指手畫腳的時候。
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