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小米如果倒了，國(guó)內(nèi)心理學(xué)界倒退五十年。

小米可以說是國(guó)內(nèi)心理學(xué)商業(yè)運(yùn)用的巔峰。

它精準(zhǔn)把握了目標(biāo)客群的心理狀態(tài)，并形成了一門顯學(xué)——屌絲心理學(xué)。

屌絲心理最大的需求是：花比較少的錢，裝一波大的嗶。

這里面有兩個(gè)點(diǎn)：一是要裝波大的嗶，二是要花“比較少”的錢。

小米所有商業(yè)行為都是圍繞這兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)來(lái)展開的。

不斷加強(qiáng)宣傳，對(duì)標(biāo)最大那個(gè)嗶，努力形成自己和那個(gè)最強(qiáng)最大的“差不多”這樣一種假象。你看他吹過的每一個(gè)牛，肆無(wú)忌憚地夸大宣傳，都是為了強(qiáng)化這一點(diǎn)：“用小米可以裝一波大的嗶”。

壓降成本，甚至不惜偷工減料和侵權(quán)技術(shù)，形成“花比較少”的錢的優(yōu)勢(shì)。這里有一個(gè)很微妙點(diǎn)，就是花比較少的錢，不等于花少的錢。舉個(gè)例子就是蘋果成本1000，賣7000。小米成本300，賣3000，誰(shuí)更黑真不好說。但是小米的用戶群體形成了自己只花了3000，拿到了只比蘋果差一線的好商品，實(shí)際小米知道，它屎都不是。

所謂性價(jià)比研發(fā)，其實(shí)是不研發(fā)，只定制。一種是向成熟的供應(yīng)商定制，另一種是向技術(shù)竊賊定制。比如你是華為的某個(gè)技術(shù)組成員，你離職單干，他就入股你的公司，向你定制，成功了就是他的自研，要是你的技術(shù)出了問題，被告剽竊，你被捕了坐牢了，他就只是定制，和他沒關(guān)系。

還有所謂性價(jià)比員工，平均每日工作十一小時(shí)以上，還不給錢，定期開除。

再就是各種“平替”。互聯(lián)服務(wù)企業(yè)都習(xí)慣這個(gè)操作，但是工業(yè)制造里，尤其是前沿工業(yè)制造里，“平替”之所以只是“平替”，一定是有巨大缺陷的，小米可以為了賺錢完全無(wú)視這些缺陷。任何其他廠商都沒他這個(gè)膽量。

從小米汽車的實(shí)現(xiàn)路徑，就可以完整復(fù)現(xiàn)小米踐行的屌絲心理學(xué)營(yíng)銷方案。

這樣一個(gè)公司如果沒了，對(duì)全世界心理學(xué)界都是一種損失。

當(dāng)年比亞迪F3出來(lái)，也是風(fēng)靡一時(shí)。后來(lái)質(zhì)量出問題，馬上跌下去。 以至于后面的油車都賣不好。一直到電動(dòng)車出來(lái)，漢打了個(gè)翻身仗。才逐漸扭轉(zhuǎn)口碑。

小米營(yíng)銷是個(gè)神話，現(xiàn)在也是很暢銷。但是剛上市就代客泊車就幾十輛撞柱子，鍍銀玻璃，多起智駕撞車尤其是安徽3個(gè)女孩子，4.2萬(wàn)的碳纖維前蓋。這些都是雷軍言之鑿鑿，說的多多牛逼的地方。結(jié)果都是不存在。不是說做的不好，而是根本沒有。

小米經(jīng)得起多少起事故？一旦口碑壞了，拿什么東山再起？ 比亞迪翻身是靠投入研發(fā)電動(dòng)車技術(shù)，小米有嗎？靠吹，靠騙，只是一時(shí)而已。

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