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運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的飛行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)際民航組織（ICAO）制定的。ICAO是一個(gè)聯(lián)合國(guó)專門機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定全球民航業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩陀行浴?/p>

ICAO制定的飛行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了各個(gè)方面，包括機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)、設(shè)備要求、運(yùn)行程序、飛行員培訓(xùn)等。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在確保機(jī)場(chǎng)的飛行操作符合國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，并提供一致的安全水平。

在確定飛行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，ICAO考慮了許多因素。首先，他們會(huì)研究和分析過(guò)去發(fā)生的事故和事件，以了解其中的原因和教訓(xùn)。其次，他們會(huì)與各國(guó)民航當(dāng)局、航空公司、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商和飛行員協(xié)會(huì)等相關(guān)方進(jìn)行廣泛的磋商和合作，收集各方的意見(jiàn)和建議。

ICAO還會(huì)定期召開(kāi)國(guó)際會(huì)議，讓各國(guó)代表就飛行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論和協(xié)商。這些會(huì)議是一個(gè)重要的平臺(tái)，讓各國(guó)能夠分享最新的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，并就標(biāo)準(zhǔn)的修改和更新達(dá)成共識(shí)。

一旦確定了飛行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)國(guó)家就需要將其納入本國(guó)的法律法規(guī)中，并確保機(jī)場(chǎng)和航空公司按照這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，各國(guó)民航當(dāng)局會(huì)定期進(jìn)行監(jiān)督和審核，以確保標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施。

總的來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的飛行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)際民航組織制定的，經(jīng)過(guò)廣泛的研究、磋商和合作確定。這些標(biāo)準(zhǔn)的制定旨在確保機(jī)場(chǎng)的飛行操作符合國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，保障航空運(yùn)輸?shù)陌踩陀行浴?/strong>