削峰填谷電網利用率高,利用谷電充滿電池,在高峰期間換電。如果電池儲備夠多,甚至能夠作為儲能站幫助周邊用電設備削峰填谷;
換電站占用幾十平米地皮確實很貴,但和升級老城區電網相比又是小錢。換電站大小和用戶基數匹配,用戶基數上去,需要更多電池,向上加蓋即可擴容。不像超充方案電網冗余吃干凈就無法再建設下去;
換電能促進電池標準化,順帶解決電池規模化拆解回收的問題。試想十年后有多少陳舊的高危電池,因為車主不舍得維修更換成為全社會的隱患的。
我個人就是插混車主,充電補能的方式是切身體驗的差,效率也真的低。下一輛車會優先考慮換電。