3 【已解決】 為什么現在的戰場的裝甲車輛多沿公路進攻，而不怕伏擊？
從近些年自媒體流出的戰場視頻看，很多時候裝甲車輛坦克等都是沿公路等交通線進攻的即便公路是以前敵方修的，然而弊端也很明顯，就是進攻路徑容易被預判，防守方可能會在路上或路邊設伏。那么即使知道這個道理，為什么很多時候進攻方依舊選擇沿交通線突進呢？可以理解在一般非戰斗行進的時候沿公路速度快，但是進入戰場后依舊選擇沿公路突進穿插就不太明白了。
而沿荒地樹林山坡行進的話，好處有比較隱蔽和不易被發現和伏擊，缺點是路不好走，行進有些阻礙，但是比起在大道上行進，危險性小一些。難道沿交通線進攻的好處大于其危險性？如果公路是最佳選擇，那對防御方講，豈不是很有利，直接重點防御必經公路，而且不用太顧慮其他非交通性進攻路徑？
最佳答案 2025-01-30 00:00
不沿交通線你的勤務車卡車咋辦？
像美國ABCT隨便拉個裝甲營出來，營部各不直接參加戰斗的機關各類四輪的和卡車都得20+，
隨便拉個連，包括坦克連都有3輛四輪小車前后流竄和1輛卡車帶最低限度不餓死的后勤。
離真戰斗要的給養還差遠呢。
拋開零碎的子彈炮彈，食物，飲用水，各類零部件小玩意不談，
光最簡單的汽油柴油一個裝甲營每天的油耗就得60噸，
一邊進攻一邊鋪油管，每隔一百多公里搞一個前進補給基地，當中還有油料供給排用軟體油包零星設點供路上跑的各位后勤弟兄。
油管懟到前進補給基地的油罐里，由基本上一對一負責的后勤旅大車隊，上不久前剛被坦克裝甲車，炮兵空軍航彈糟蹋過的擠滿往來戰車民車難民游擊隊的破爛公路。
到了火線附近的裝甲旅支援營的集結點，往裝甲旅支援營配送連嗷嗷待哺的18輛屁股里滋油。
完事了這18輛油罐車真得往火線懟，找到幾個展開的主力營的支援連，往支援連的6輛油罐車屁股里滋油。
完事了這6輛油罐車得親自上火線，往各展開的連油老虎屁股里排隊滋油。
你說你出奇兵，不沿公路打。那我問你了，你的油從哪來？
別告訴我學毛子1h22m就地補給，靠問烏克蘭加油站買。
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