3 【已解決】 如何評價雷軍的造車夢？
最佳答案 2024-07-23 00:00
雷總在進入汽車行業之前，就投資了整個新能源產業鏈上下游的眾多企業
在2021年3月小米宣布正式決定造車之前，早在15年的時候，雷總就通過順為資本投資了蔚來汽車，在16年初步投資了小鵬汽車，在19年的時候繼續追投。
而在21年3月，小米宣布正式造車開始，根據張通社Link數據庫統計，雷總就通過小米集團的投資主體已經投資了104家“造車”企業，參投金額高達427.62億元，雷總不僅投資了眾多企業，而且這些企業的數量還在不斷增加，這表明他對于汽車產業鏈的布局非常廣泛和深入
除此之外，雷總的投資還覆蓋了新能源汽車產業鏈的各個環節，包括上游的電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應，中游的新能源汽車整車制造，以及下游的充電服務、后市場服務等應用領域。具體來說，他在電池生產與制造、車規級芯片、激光雷達等領域都有大量投資
就比如在電池領域，雷總就投資了蜂巢能源、贛鋒鋰電、衛藍新能源等多家知名企業。在車規級芯片領域，他投資了云途半導體、黑芝麻智能等企業。在激光雷達領域，小米集團投資了禾賽科技、力策科技等領先企業
從這些投資案列和布局，一個是能看出來雷總是真想造車，第二個是雷總在造車前就用資本在摸索了整個汽車產業鏈，為完成造車夢做足了功課
至于開了多少次會議，做了多少次的調研，董事會要求雷總親自帶隊云云的，聽聽就行了，別當真，這些頂多算是最后給雷總拍板造車吃下了一個定心丸下決心造車而已
就在今年小米Su7上市前，各種陰陽怪氣和嘲諷的，什么“軍兒，收手吧，外面全是XX”，還有怎么睡服董事會出價格這樣的網絡梗來調侃。
要是普通人遭遇全網的嘲諷和攻擊，差點的要給整抑郁，懂點法的直接開500萬大單起訴，還能這么心平氣和的回復，一般人是沒有這么涵養和氣度的
夢想雖人人皆有，然付諸行動者卻寥寥無幾，更非所有追夢者皆能不畏艱難，堅持到黎明曙光初現之時。
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