【已解決】 快遞公司以低價配送費搶占市場，卻又不履行送貨上門服務，導致消費者和快遞員矛盾的根源是什么？
最佳答案 2024-03-27 00:00
說到底，目前我們付的快遞費享受不了法定的服務，你硬要拿四塊錢買五塊錢的東西，肯定有矛盾。
有人魔怔了啊，自己都不愿干的事指望別人干，還說我付了快遞費了啊。。。到手一看八毛，給你拉倒驛站就不錯了。
快遞員愿意怎樣是他自己的事，商家和收件人有購買協議，商家負責自己運輸或者委托運輸；商家和快遞公司有運輸協議；快遞公司和快遞員有勞務協議。我交了100元運費給商家，快遞公司每單給快遞員給一元績效，這是兩件事；同樣，商家愿意賠本給我寄送商品，和快遞公司每單給快遞員1萬元，也是兩回事。快遞公司給快遞員多少績效，收件人說了不算，快遞員拿到大額訂單績效，也不會分給收件人一分錢。收件人和快遞員沒有運輸協議，快遞員憑自己是否遵守公司規定派送，而不是看收件人給商家那邊付了多少運費。投訴商家就行，收件人無權投訴快遞員，因為快遞員對快遞公司負責，快遞公司對發件人(商家)負責。商家對收件人負責。
準確說，是快遞公司的服務里包含了送貨上門，又通過低價的配送費搶占市場，搶了單量之后卻不履行送貨上門服務，消費者還要被道德綁架說，快遞費就這么一點，快遞員送貨上門就虧錢了，要體諒人家，正常的市場環境應該是，如果你這個快遞費沒法送貨上門，你就漲價跟順豐京東搶市場，要么你繼續低價，但是服務范疇就寫清楚不能送貨上門。
所以這就跟平臺的做法一樣，把公司跟消費者矛盾轉嫁到消費者跟快遞員的矛盾，自己躲在幕后，說實話快遞員打工者沒有跟企業議價的能力，消費者要低價，公司不想讓利，就要壓榨快遞員，快遞員要完全根據公司要求，只能餓死，如果抗議又會被辭退，這個沒有第三方介入是無解的，只能說資本愚弄了大部分人。
這種情況只能靠國家立法介入。
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