【已解決】 如何提升通勤路上的幸福感？
中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院最新發(fā)布的《全國(guó)主要城市通勤時(shí)耗監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，36個(gè)全國(guó)重點(diǎn)城市中，共有超過1000萬人每天通勤時(shí)間達(dá)60分鐘以上，全國(guó)主要城市單程平均通勤時(shí)耗36分鐘。
無論是公交、地鐵或是自駕，每天消耗近一兩個(gè)小時(shí)在通勤上，對(duì)很多人來說已成為一種生活常態(tài)。長(zhǎng)通勤更多是我們兼顧「詩(shī)」與「遠(yuǎn)方」做出的平衡之舉與主動(dòng)選擇。
那如何利用好通勤時(shí)間，提升我們通勤路上的幸福感？
最佳答案 2024-03-08 00:00
我認(rèn)為通勤路上是最幸福的時(shí)光，通勤時(shí)間除了是我們寶貴的獨(dú)處時(shí)光之外，如果能有效利用好，不僅能助力我們的職業(yè)發(fā)展，也能幫助我們實(shí)現(xiàn)高效人生。
我第一份工作租房在公司旁邊，上班時(shí)間只有5分鐘。那時(shí)候公司規(guī)定上午8:30上班，因?yàn)樽〉媒?，我一般?huì)提前到公司。
當(dāng)時(shí)剛?cè)肼氉鋈肆Y源總監(jiān)助理，我會(huì)提前到公司安排好當(dāng)日工作計(jì)劃，然后把當(dāng)天最重要的事情做好——打印總監(jiān)當(dāng)日要?jiǎng)?wù)清單。
這樣等總監(jiān)到公司的時(shí)候，當(dāng)日要?jiǎng)?wù)清單已經(jīng)放在他桌上，需要領(lǐng)導(dǎo)決定和處理的事情，我就能夠一早上拿到批復(fù)，然后快速跟進(jìn)。
雖然僅僅是一個(gè)工作習(xí)慣，但是這個(gè)行為已經(jīng)把我和其他同事區(qū)分開，并快速得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。
職場(chǎng)發(fā)展初期選擇最短的通勤距離，縮短通勤時(shí)間，早上集中時(shí)間處理重要事情，準(zhǔn)備一天的工作，晚上我能早點(diǎn)到家，空下來大塊時(shí)間學(xué)習(xí)和兼職翻譯，有時(shí)間和精力兼做一份收入不錯(cuò)的副業(yè)。
所以，如果房租在可承受范圍內(nèi)，我建議職場(chǎng)新人能縮短通勤距離，節(jié)省更多時(shí)間做重要的事情。
第一份工作，我做了5年，5分鐘通勤生活也讓我實(shí)實(shí)在在獲得了立刻到「家」的幸福感，同時(shí)，我積累了扎實(shí)的職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，全面提升了自信，每當(dāng)回憶起職場(chǎng)初期，我都覺得自己當(dāng)初就近租房的選擇無比明智。
到2013年，我到了人生的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)——準(zhǔn)備結(jié)婚買房。當(dāng)時(shí)既要考慮通勤距離，還要考慮未來有孩子有老人的居住體驗(yàn)，權(quán)衡再三，我選擇了稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)，居住體驗(yàn)更好、有發(fā)展?jié)摿Φ耐猸h(huán)內(nèi)。
同年也換了工作，從五角場(chǎng)到陸家嘴，單程通勤時(shí)間大概50-60分鐘。
雖然通勤時(shí)間相比過去的5分鐘長(zhǎng)很多，但是現(xiàn)在的我最喜歡的就是能每天獨(dú)處的通勤往返時(shí)間——寶貴的兩小時(shí)。
我是如何有效利用最寶貴的兩小時(shí)？
我的理念是做減法！依然專注要?jiǎng)?wù)！
工作、社交，閱讀等都要做減法——去找到那些高價(jià)值，但是“對(duì)”的事情。
正如我們都熟悉的“80/20”原理：即80%的價(jià)值是來自20%的因子，其余的20%的價(jià)值則來自80%的因子。
在我們所做的努力中，有80%的收獲，來自于20%的時(shí)間付出；另外80%的時(shí)間付出，則只帶來20%的收獲。
“少”即是“多”，選擇那些與我們長(zhǎng)期人生目標(biāo)相匹配的事情，而這些高價(jià)值的事情需要我們專注投入。
很多時(shí)間管理課程和書籍都會(huì)有提到“專注要事，要事第一”，但是知易行難。
“要事第一”最難的部分是分辨什么是“要事”？
史蒂芬·科維的著作《高效能人士的七個(gè)習(xí)慣》風(fēng)靡全球，是很多時(shí)間管理理論的鼻祖，書中提到第三個(gè)習(xí)慣就是“要事第一”。
“每個(gè)人的時(shí)間都是有限的，所以要做重要的事，即你覺得有價(jià)值并對(duì)你的生命價(jià)值、最高目標(biāo)具有貢獻(xiàn)的事情；要少做緊急的事，也就是你或別人認(rèn)為需要立刻解決的事。有效能的人只會(huì)有少量非常重要且需立即處理的緊急、危機(jī)事件，他們將工作焦點(diǎn)放在重要但不緊急的事情上，來保持效益與效率的平衡?！?/div>
然而，現(xiàn)實(shí)中我們很難靜下心來去做最該做的事，我們更容被那些看似緊急或者非常有趣的事情所吸引，按照下意識(shí)去處理事情。比如：
處理手機(jī)里各種紅色通知信息
立刻回復(fù)微信消息
刷短視頻
......
能夠做到完全不被這些事情吸引，幾乎不可能，那是反人性的。
那么，我們到底如何分辨“要事”，把大師的話換成大白話就是：“做什么事情，使我更接近目標(biāo)？” 更接近，那就是要事。
“要事”不一定是某項(xiàng)工作任務(wù)，也可能是學(xué)吉他，學(xué)瑜伽，閱讀，跑步，踢球，旅游，寫作，編程，社交......
關(guān)鍵還是看你的理想是什么？你未來要過什么生活？你的目標(biāo)是什么？
對(duì)于我來說，寫作，出書，家庭和諧，賺錢，換房就是就我近幾年的目標(biāo)。
在早上一小時(shí)的通勤路上，我會(huì)安排重要不緊急的事情，這些事情不會(huì)像刷短視頻，能立刻給人快感，這些事情只能按部就班一點(diǎn)一點(diǎn)積累和實(shí)施。
比如集中一周早上在地鐵上閱讀完一本書；
集中在早上通勤路上聯(lián)系朋友同事，聯(lián)絡(luò)感情；
思考如何與家人溝通，學(xué)習(xí)孩子教育方法；
關(guān)注房地產(chǎn)行情，行業(yè)變化和職業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；
我喜歡把這些很重要但是并不緊急的事情安排在通勤獨(dú)處的一小時(shí)，事實(shí)上人與人之間的差距都是在重要不緊急的事情拉開的。
做什么事情，使我更接近目標(biāo)？做什么事情最重要，每天都要思考下。
早上一小時(shí)通勤時(shí)間通常都是異常充實(shí)的，快到陸家嘴地鐵站的時(shí)候我會(huì)提前點(diǎn)一杯Manner咖啡，走出地鐵站，欣賞一下上海三件套，開啟新的一天。
下班路上，我會(huì)反思一天的行為模式，思考能夠改進(jìn)的地方，或者找到當(dāng)天特別值得我學(xué)習(xí)的人和事，思考這些人和事的邏輯。
一個(gè)閨蜜特別害怕落后，平時(shí)都利用通勤時(shí)間聽知識(shí)音頻，甚至把刷牙上廁所時(shí)間都用上，保持隨時(shí)接受信息和學(xué)習(xí)，把所有碎片時(shí)間都利用了。一旦沒有按照時(shí)間管理老師說的把所有碎片時(shí)間都用上，她就會(huì)無以復(fù)加地焦慮。
我是不贊成利用碎片時(shí)間學(xué)習(xí)的，聽知識(shí)快餐都不如聽相聲，還能帶來點(diǎn)快樂。
所以還是要找到自己的黃金時(shí)間段，將重要的事情列入計(jì)劃，要集中精力做最重要的事，最重要的精力給到最重要的事情。
相信時(shí)間累積的力量，每天進(jìn)步一點(diǎn)，修正計(jì)劃，反思執(zhí)行，小步迭代，做出專屬自己的時(shí)間管理模式。只要能夠逐漸增加自己黃金時(shí)間段的濃度，完成“要事”，每天就專注做“對(duì)”的事情。目標(biāo)很快就能實(shí)現(xiàn)。
而通勤時(shí)間就是我不被打擾的專屬黃金時(shí)間，每天的專屬積累時(shí)間，讓我獲得了慢慢的幸福感。
“其實(shí)要感謝每天路上的時(shí)間，忙忙碌碌，沒時(shí)間思考和總結(jié)才是最低效的，這段一個(gè)人穿梭雙城的時(shí)間，是我利用得最好、濃度最高的時(shí)間。”
在自己能力范圍內(nèi)，選擇最適合自己的通勤時(shí)間。無論通勤時(shí)間長(zhǎng)短，歸根到底還是如何做好自己的時(shí)間管理。通勤時(shí)間短，我們就可以提前到公司，有更多時(shí)間鋪排當(dāng)天工作；通勤時(shí)間長(zhǎng)，我們可以在路上安排其他重要的事情，積累認(rèn)知和能量，蓄勢(shì)待發(fā)。
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