戰斗機的飛行總壽命是3000小時，那它都是怎么服役數十年的？
1、飛行員通常每年的累計飛行時間200小時都算多的，哪怕是冷戰高峰的美軍也不會超過這個數字。
人家不是動不動996的。因為戰斗機飛行員要承擔最高9個G的載荷，對身體和飛機的負擔遠超過民航飛機。而且你還要考慮天氣等不允許飛行的情況。
實際上現在美軍每月戰斗機飛行員的飛行時長已經只有7小時左右了，如果乘12，一年連100小時都沒有。
現在解放軍空軍的年飛行時間有數據顯示達到了230小時，這已經是世界頂尖了。
當然了，很多時候飛行員的人數是超過飛機的，飛行員累了下來休息換一個，所以飛行員也不會總是在天上的。
2、除了飛行時間以外，你開著飛機做不做那些非常激烈的飛行動作也會影響飛機的使用壽命，因為這些飛行動作會影響你的主框架的疲勞壽命。
3、目前的戰斗機有一種技術叫做延壽，只要其內部的主干支架沒有嚴重損壞，就把外面的蒙皮這些能換就換，直到這些主干部分也不行了為止。
4、這個世界上還有一種東西叫飛行模擬器，飛行員也可以通過飛行模擬器保持狀態。當然了模擬器永遠比不上真正的飛行。
5、對于那些延長壽命實在空間有限的飛機，那就干脆減少使用頻率以及大幅度的機動動作不就得了？除非你就這一架飛機可以用。
6、省錢。無論是燃油還是飛機的折舊，戰斗機飛一個小時幾萬甚至幾十萬人民幣都打不住。所以如果說缺錢，就只能少飛，最后還是能修修補補用幾十年的。
當然了，如果你為了省錢或者擔心自己的飛機飛著散架了就減少使用頻率和使用強度，代價就是你的技術水平難免會退化的。畢竟模擬器還是不如真正的飛行來的真實。現在解放軍空軍飛行員的年均飛行時間已經超過了美軍了，所以我們會看到解放軍的飛行員敢在美軍的飛機附近玩各種被美國媒體指責為“不專業”的“危險”動作，這恰恰說明他們的訓練足夠扎實。
當然了，這些的前提條件是與美軍平均機齡接近30年的老飛機相比，我們的大部分飛機還都是頂多十來年的新貨，加上背后世界第一工業國的實力與世界第二的軍費，我們的飛機經得起折騰。
資料來源：
美國空天軍雜志網站Air Force Flying Hours Decline Again After Brief Recovery | Air & Space Forces Magazine (airandspaceforces.com)
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- 發表于 2024-09-30 22:15
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