【已解決】 汽車這波價格戰，對消費市場會帶來怎樣的影響？會促進消費、提振內需嗎？
最佳答案 2023-03-11 16:03
幾年前還存在一個比較龐大的新能源黑群體，他們經常會說一句話"隨便你們吹，我支持你們把燃油車價格打下來，然后我來買燃油車"，真的沒想到，這群人說的竟然成真了。
不管是車子還是房子，只要降價，對提升銷量多少都是有幫助的，因為這是最實際的讓利。
汽車這波價格戰，對消費市場會帶來怎樣的影響？
我覺得首先對純電車個人車主(非營運)影響不小，買電車我們會說經濟性，每公里多少錢，比燃油車節省了多少錢等等。
但是一旦燃油車"割肉"足夠猛，那么很有可能我們所說的電車省錢要成偽命題了，雖然加電便宜，但是燃油車總價降下來了，并且不需要額外購買產權車位安裝充電樁，沒有補能/里程焦慮。
大家也都看到了，進入2023年后最新的數據顯示，2022年上半年一共新增10萬多億元存款，2023年1-2僅僅兩個月就新增了9萬多億存款，這已經都不能簡單叫暴漲了。
再結合頂層通脹、底層通縮，雖然頂層很"可惡"，竟然也跟著底層一起"現金為王"，但是這也意味著很多消費市場都要迎接通縮，通脹群體也會珍惜現金，自然大家都會偏好降價商品。
其實很多人容易忽略一個方面，那就是二手車市場，如果價格戰發展的足夠迅猛，很多二手車販子可能會迎來噩夢，他們極有可能會選擇拋售后退出，進一步加劇價格戰的激烈程度。
具體的邏輯如下，原先28萬新車A、24萬新車B、15萬新車C，同樣年限和公里數在二手車販子那邊賣22萬、17萬、9萬，如果新車分別降到23萬、18萬、11萬，那么可以說二手車販子原先的價格一定賣不出去，但是二手車販子如果想提供有競爭力的價格一定會跌破收車價，這意味著必然有大量的二手車販子選擇清空庫存，退出二手市場，手握現金觀察形勢。
道理很簡單，大家不買車的原因是什么？無論是資金有限還是守住現金，反正反射到消費市場中就是消費力不足，那么降價會有反彈嗎？可能會，就是某些車企訂單排滿了，可以不繼續降價了，但是如果考慮到消費后勁，有可能汽車全方位降價是一個長期的政策，因此二手車商耗不起、賭不起。
這也就意味著很多汽車大V說的，"再等等看，可能會更低"是有可能的。
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