1、航空對安全的要求比火車高得多,理論上說,你在火車站檢票后可以不上車,但是自洛克比空難后,航空業就有了明確規定,必須核對登機人數和checkin人數一致才能起飛,因為行李托運是在checkin同時進行的,checkin的作用之一就是核對用戶身份并登記行李托運情況,否則KBFZ可能會把爆炸物送上飛機后自己離開(911這種自殺式攻擊沒轍)。
2、飛機的運營成本太高,載客數又少,因此要盡量保證滿客,一些熱門航線甚至會出現超售現象,因此checkin就能作為平衡這種需求的手段:一旦過了時間還沒checkin,那就可以作為空座調劑了。
3、機場的安檢、托運流程比火車復雜,尤其是國際航班,還有海關檢查,而托運行李裝機時間也比列車時間長,還要統計行李重量進行配重、油量計算,還有廊橋使用、擺渡車的發車時間等等,因此必須留下足夠的緩沖時間,checkin可以作為控制登機時段的手段,一般提前半小時就不讓checkin了,否則你提前10分鐘到機場,誰能保證安檢、托運等流程走完?甚至有可能行李上了飛機人還沒過過完安檢呢。列車這方面就簡單得多,一般提前5分鐘左右才停止檢票。
4、不過這也是近年來航空旅行越來越普及,管理逐漸正規化的結果,我記得上世紀九十年代去云南玩,在大理機場我們租的車晚了,差了不到10分鐘才到機場,航空公司的人在門口等著,催著我們直接登機了(不記得那會安檢是什么樣了)。