【已解決】 陸生動(dòng)物怎么沒有進(jìn)化出輪子？
最佳答案 2024-12-27 00:00
動(dòng)物討生活并不容易，無論是在天空還是海洋，動(dòng)物力求一個(gè)能不動(dòng)盡量不動(dòng)，如果有什么造型能盡量符合自然界的流體力學(xué)讓它們省力，動(dòng)物進(jìn)化的方向一定是向最省力的形狀靠攏。
因?yàn)橘_紀(jì)沒有平坦的瀝青馬路，所以霸王龍也沒能進(jìn)化出輪子，要不然霸主形態(tài)也不是二足直立而是四驅(qū)的了（bushi）
魚的形狀是潛水的范式，鳥的形狀是航天的范式。
而在平直的地上奔跑，四輪車就是范式。
第一輛汽車采用后輪驅(qū)動(dòng)（后驅(qū)）主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的技術(shù)和設(shè)計(jì)限制。早期的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)體積較大且沉重，通常后置橫置，即將發(fā)動(dòng)機(jī)放在后軸上方，水平放置。這種布局簡單且有效，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的重量集中在車輛后部，有助于提高牽引力和行駛穩(wěn)定性。
現(xiàn)在跑車仍然較多采用后驅(qū)，是因?yàn)楹篁?qū)布局可以提供更好的操控性能和駕駛樂趣。后驅(qū)車在加速時(shí)，重量會(huì)向后轉(zhuǎn)移，增加后輪的抓地力，從而提供更直接的加速感和更好的彎道表現(xiàn)。此外，后驅(qū)布局還可以減少前輪轉(zhuǎn)向時(shí)的動(dòng)力干擾，提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和響應(yīng)速度。
四輪驅(qū)動(dòng)（四驅(qū)）車輛相比后驅(qū)和前驅(qū)車輛具有更好的牽引力和穩(wěn)定性，特別是在濕滑、泥濘或不平坦的路面上。四驅(qū)系統(tǒng)可以將動(dòng)力分配到四個(gè)車輪，從而提高車輛的抓地力和操控性。這種布局特別適合越野車和一些高性能車型，因?yàn)樗鼈冃枰诟鞣N復(fù)雜路況下保持良好的行駛性能。然而，四驅(qū)系統(tǒng)也相對(duì)復(fù)雜、重量更大且成本更高，因此四驅(qū)車更貴一些。
四驅(qū)車既然技術(shù)復(fù)雜，就不是一個(gè)能一蹴而就的事情。
那么四條腿呢？
對(duì)動(dòng)物來說也是一樣的道理，只要肌肉力量足夠，兩條腿的后驅(qū)模式其實(shí)能夠更穩(wěn)，更具有機(jī)動(dòng)性，也不需要考慮四條腿協(xié)調(diào)的問題
回到我們動(dòng)物本身：
陸生動(dòng)物沒有輪子，所以在二足行走還是四足行走的問題上，它們也思考了幾億年。
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