1.路網(wǎng)太稀疏
西安最早的城市主干路網(wǎng)是按照城門走向規(guī)劃的,城門數(shù)量很少,這導(dǎo)致老城區(qū)主干路網(wǎng)非常稀疏。舉個(gè)例子,貫穿西安城墻的東西主干道只有兩條,一條是大慶路/蓮湖路/西五路/長樂路,一條是西關(guān)正街/東西大街/韓森路,貫穿南北的就更少了,完整貫穿西安城墻南北的主干道只有一條未央路/南北大街/長安路。城墻里主干路網(wǎng)稀疏能理解,關(guān)鍵是城墻外的路網(wǎng)并沒有加密,也延續(xù)了城墻里的路網(wǎng),所以整個(gè)西安路網(wǎng)總體上是很稀疏的。從蓮湖路到西大街距離達(dá)1公里,從友誼路到南二環(huán)距離達(dá)1.2公里,其間缺乏平行的主干道,這么稀疏的路網(wǎng)肯定不夠用。
2.城墻內(nèi)老街區(qū)沒有得到保護(hù)
其實(shí)一直到90年代初,西安城墻內(nèi)仍然保存著大量明清民國老街區(qū),尤其是西大街片區(qū),成片保留著明清時(shí)代的老街區(qū),回坊也保留著大量回民老房子。可惜上面沒有對之進(jìn)行有效保護(hù),到了世紀(jì)之交時(shí),城墻內(nèi)的老街區(qū)老房子就已經(jīng)拆得差不多了,現(xiàn)在更是拆的只剩風(fēng)毛菱角了,西安這么個(gè)聞名全世界的古城,城墻里沒有保留下平遙古城、蘇州古城和北京老胡同一樣的歷史街區(qū),只剩下城墻鐘鼓樓等幾個(gè)地標(biāo),剩下全是現(xiàn)代建筑,實(shí)在是太可惜,只靠幾個(gè)地標(biāo)很難真正體會(huì)到古城的韻味。
3.毀掉了東大街
曾經(jīng)的東大街之于西安,相當(dāng)于淮海路/南京西路之于上海,北京路之于廣州,延安路之于杭州,柳巷之于太原的地位。是西安當(dāng)之無愧的絕對商業(yè)中心,也是西安本地人和游客最喜歡逛的街道。這樣一條老商業(yè)街也許看起來不夠高大上,但卻是匯聚城市人流、帶動(dòng)潮流風(fēng)向、交流信息動(dòng)態(tài)的中心,對城市的商業(yè)活力有著重要帶動(dòng)作用。可惜這么重要的一條商業(yè)街就被西安的肉食者這么徹底毀掉了,當(dāng)然,那時(shí)的東大街確實(shí)有些老舊,但不是這么個(gè)改造方法,完全有聰明一點(diǎn)的改造方式,東大街所選擇的改造方式完全是挖根式改造。東大街的毀滅直接導(dǎo)致西安失去了商業(yè)中心,西安市民和外來游客想在西安逛逛街都沒有一個(gè)好地方。
4.全城韭菜樓
西安的韭菜樓指的是那些高度統(tǒng)一99米,高容積率,近樓間距,低梯戶比,低車位比,低綠化率,外立面和基礎(chǔ)設(shè)施都很差的低檔小區(qū)。這類小區(qū)在00年到16年之間大量出現(xiàn),占據(jù)了整個(gè)西安城區(qū)。密密麻麻,遮天蔽日,無處不在。
5.規(guī)劃東一塊兒西一塊兒,不能統(tǒng)籌兼顧
舉個(gè)例子,西安默認(rèn)的CBD錦業(yè)路位于城市西南角,遠(yuǎn)離城市中心,導(dǎo)致上班的人都要從四面八方去城市西南角,十分不便,且CBD現(xiàn)代化的城市形象也無法展現(xiàn)給外來的游客。再比如,明明西安的就業(yè)和崗位更多位于城市西南的高新區(qū),但是西安卻不在高新區(qū)附近規(guī)劃足夠的居住區(qū),而是在城市最東北方向的港務(wù)區(qū)大量規(guī)劃居住區(qū),導(dǎo)致產(chǎn)城分離。城市西南區(qū)域一房難求房價(jià)高企,城市東北地區(qū)上個(gè)班得斜跨整個(gè)城市。
6.高架快速道路建設(shè)嚴(yán)重滯后
都2024年了,其他大城市高架快速路網(wǎng)基本已經(jīng)縱貫全城了,很多小城市也有相當(dāng)發(fā)達(dá)的快速路網(wǎng),西安作為一個(gè)人口超千萬,gdp過萬億的特大城市,竟然還沒有一條可以貫穿全城的快速路,二環(huán)三環(huán)也都是殘廢,連很多小城市都不如,真的是笑話中的笑話。
當(dāng)然,更大的笑話是把西安搞成這幅鬼樣的人多數(shù)還高升了。