【已解決】 C919客機在拉薩機場高原運行有什么難點？
最佳答案 2024-09-23 00:00
1:客機在高空飛行時如果遇到客艙增壓故障，在飛機降低到安全高度前，需要對機上所有人供氧。在青藏高原上空飛行時，航線下面全是山，沒辦法短時間內降低到安全高度，C919標配的13分鐘供氧時間不能滿足要求，必須改裝供氧時間更長的系統。
2 拉薩機場海拔3500多米，空氣密度不到海平面的70%，也就是說在升力系數不變時，要產生相同的升力，飛機速度要比海平面高度的機場高出接近20%。起飛的時候還好，無非是起飛滑跑距離長一些(空氣密度低，發動機推力也會下降)。著陸的時候，飛機速度增加這么多，不僅增加著陸滑跑距離，也大大增加了飛行員操縱的難度。目前高高原機場的幾個主力機型:A319, A330,波音737-700 著陸速度都比較小。
C919標準型的著陸速度相對比較高。海平面，最大著陸重量67.8噸的條件下，Vref超過140節，比A319高了十幾節，比A330還高幾節。航空公司不大可能安排它在拉薩機場執行客運航班。過幾年等縮短機身減輕重量的C919高原型出來了，才有可能在拉薩坐上國產飛機。
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