說明這個能耗是絕對的行駛能耗+DCDC低壓維持必要行駛的電耗,DCDC一般300多W的功率,其他都是行駛能耗。而實際大家開車,要開空調吧?要聽歌吧?要開駕駛輔助吧?要開大燈吧?這些都是能耗,而且越高級的車這部分能耗越大。一般電車空調壓縮機功率有5kW以上,夏天穩定下也要1kW左右,冬天穩定下甚至更高,鼓風機也需要150-500W。多媒體等打開也需要小幾百W,帶激光雷達的智能駕駛功能全開下也要500W左右。這些東西大家供應體系差不多一樣,能耗表現也是差不多的。所以一輛行駛能耗10kWh/100km的車,附件來個2kWh/100km,續航就變成500km了,而大電池能cover這些附件損耗,比如能耗15kWh/100km,電池90kWh,附件2kWh/100km下,續航依然有530km。當然我這個計算比較保守,實際真實使用場景下,大電池的續航更加實在,畢竟很多人日常開車都需要停車等人,低速行駛,車內休息的。