【已解決】 飛機為什么要有外涵道呢，全部拿來壓縮燃燒噴氣不好嗎？
最佳答案 2024-04-30 00:00
飛機使用涵道發動機（如渦扇發動機）的原因在于它們能夠更高效地在不同的飛行條件下提供推力。外涵道（也稱為旁通涵道）的作用是使一部分空氣繞過核心發動機（內涵道），這樣做有幾個好處：
提高燃油效率：通過外涵道流過的空氣不參與燃燒，這意味著可以用較少的燃料來產生更多的推力。這是因為外涵道的空氣可以以較低的速度提供推力，而根據動量守恒定律，低速的大質量氣流比高速的小質量氣流更有效率。
降低噪音：外涵道中流過的空氣速度較低，因此產生的噪音也較低。這對于民用航空尤其重要，因為機場周圍的噪音污染是一個嚴重的環境問題。
提高發動機推力：在某些設計中，外涵道的空氣還可以通過后置風扇進一步加速，從而增加發動機的總推力。
涵道比（Bypass Ratio）是外涵道空氣質量流量與通過核心發動機的空氣質量流量的比例。高涵道比發動機（High-Bypass Ratio Engines）通常用于民用航空，因為它們能夠在較低的推力比（Thrust Specific Fuel Consumption, TSFC）下運行，即每單位推力消耗的燃油量更少，這使得它們更加經濟。
相反，軍用飛機，尤其是戰斗機，通常使用低涵道比甚至沒有涵道的發動機，因為它們需要更高的推力重量比和更好的機動性。這些發動機的設計重點是最大化推力，即使這意味著犧牲一些燃油效率。
總之，外涵道的設計是為了平衡燃油效率、噪音水平和推力需求，以適應不同類型飛機的特定需求。高涵道比發動機的主要推力確實來自外涵道的空氣流動，而核心發動機除了提供部分推力外，還負責驅動外涵道中的風扇。
感謝您的支持，請隨意打賞。您的贊賞將鼓勵我繼續創作！
ChatGPT
- AI
掃碼關注微信公眾號
