飛機在起飛時如果抬頭角度過大,確實有可能導致尾部(通常指飛機的尾撐,英文稱為 "tailskid" 或者尾部輔助起落架)與跑道接觸,這種現象被稱為"尾撐刮地"(tail strike)。尾撐刮地是非常危險的,因為它可能會損壞飛機結構,尤其是飛機的后壓力艙,這個區域對飛機的結構完整性至關重要。
為了防止這種情況發生,飛機設計時會考慮到最大抬頭角度(rotation angle),并通過飛行手冊和飛行訓練指導飛行員在起飛時正確操作。此外,現代商用飛機通常配備有尾撐保護裝置,它可以在飛機尾部即將接觸地面時提供一定的保護。
飛行員在執行起飛操作時,會根據飛機的重量、跑道條件、環境溫度和風向等因素,仔細計算起飛速度(V1、VR、V2)和抬頭角度。VR是旋轉速度,即飛行員開始拉桿讓飛機抬頭的速度。如果飛行員操作得當,飛機將在正確的速度和角度下離地,避免尾撐刮地的風險。
飛行員通常會接受充分的訓練,以確保他們能夠在不同的起飛條件下正確操作飛機,避免尾撐刮地等危險情況的發生。