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飛機(jī)能飛的原因和自行車(chē)騎行時(shí)不倒的原因分別涉及到不同的物理原理。

飛機(jī)能飛的原因：

升力：飛機(jī)之所以能飛，主要是因?yàn)闄C(jī)翼產(chǎn)生升力。機(jī)翼的形狀通常是上凸下平的，當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)時(shí)，空氣流過(guò)機(jī)翼上下表面，由于機(jī)翼的形狀和攻角，上面的氣流速度比下面的快，根據(jù)伯努利原理，上面的壓力會(huì)比下面的小，從而產(chǎn)生向上的升力。
推力：飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)（比如渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)）產(chǎn)生向前的推力，克服飛機(jī)的空氣阻力和重力，使飛機(jī)保持前進(jìn)。
空氣動(dòng)力學(xué)：飛機(jī)的設(shè)計(jì)考慮到空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，以最小化阻力并最大化升力。
控制面：飛機(jī)的機(jī)翼、尾翼等控制面可以調(diào)整飛機(jī)的姿態(tài)，使其保持穩(wěn)定飛行。

自行車(chē)騎行時(shí)不倒的原因：

角動(dòng)量守恒：自行車(chē)前輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，具有較大的角動(dòng)量，根據(jù)物理學(xué)中的角動(dòng)量守恒定律，這個(gè)旋轉(zhuǎn)的輪子會(huì)傾向于保持其旋轉(zhuǎn)軸線的方向穩(wěn)定，這種現(xiàn)象稱(chēng)為陀螺效應(yīng)。這有助于自行車(chē)保持直立。
轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性：自行車(chē)的前輪通常會(huì)稍微向前傾斜，這種設(shè)計(jì)稱(chēng)為前輪的正跡角。當(dāng)自行車(chē)開(kāi)始傾斜時(shí)，這種設(shè)計(jì)會(huì)使得前輪自動(dòng)轉(zhuǎn)向傾斜的方向，從而產(chǎn)生一個(gè)力，幫助自行車(chē)恢復(fù)平衡。
騎行者的控制：騎行者通過(guò)不斷調(diào)整身體的位置和方向，以及通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把來(lái)細(xì)微調(diào)整方向，幫助自行車(chē)保持平衡。

飛機(jī)飛行的原理是基于空氣動(dòng)力學(xué)和牛頓運(yùn)動(dòng)定律，而自行車(chē)保持平衡則主要是依靠動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和騎行者的控制。兩者雖然都涉及到物理學(xué)的原理，但具體的作用機(jī)制不同。