因?yàn)樵O(shè)計(jì)得太早了,最初設(shè)計(jì)汽車點(diǎn)煙器的時(shí)候,電子設(shè)備還沒能像今天這么發(fā)達(dá),人們還沒有像今天這樣重度依賴電子設(shè)備。而點(diǎn)煙器作為車輛唯一的對用戶供電電源,這么多年來規(guī)格都沒變化。
其實(shí)按照今天這個(gè)使用環(huán)境,點(diǎn)煙器無論是數(shù)量還是規(guī)格都顯得嚴(yán)重不足。
把車輛當(dāng)作一個(gè)房間的話,整個(gè)房間只配備一個(gè)唯一的 12V 供電輸出,功率也只有 120W,這明顯遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
事實(shí)上,質(zhì)疑油車沒有這個(gè)供電輸出能力的,都沒有想過一個(gè)問題:汽車能開空調(diào),空調(diào)的功耗,按能耗計(jì)算也是成百上千瓦,但通常的測量中,空調(diào)的功耗其實(shí)只占車輛運(yùn)行功耗的10%,所以實(shí)際上真要做的話,哪怕油車其實(shí)也有很大的功率輸出空間。只不過傳統(tǒng)油車產(chǎn)商沒這么做罷了。
國產(chǎn)電車很多都有大功率輸出。比如朋友的比亞迪混動(dòng),他能直接接汽車輸出在野外搞燒烤,顯然那一定得有高功率。
野外搞燒烤野炊,接游戲本玩游戲,等等事情都會(huì)需要大功率供電的。
所以說,現(xiàn)在的汽車廠家不是沒給大功率,而是給大功率的必須使用其它接口,不能用點(diǎn)煙器。