無(wú)非就是歐美的電力建設(shè)不行,核心專利也被中國(guó)車(chē)企壟斷罷了。
對(duì)于老美來(lái)說(shuō),電力系統(tǒng)建設(shè)老舊,ai這個(gè)超級(jí)吃電大戶又正在極速發(fā)展,供電車(chē)充電本身就是一件很艱難的事。
至于歐洲,起步就晚了不說(shuō),電力建設(shè)同樣一言難盡,這些年新技術(shù)新賽道被中美甩的十萬(wàn)八千里遠(yuǎn)。至于說(shuō)自己玩兒,自己玩兒就自己玩兒?jiǎn)h,不知道國(guó)家本來(lái)就在提倡和促進(jìn)內(nèi)循環(huán)啊?對(duì)于中國(guó)的發(fā)電這事,大家應(yīng)該清楚一件事,發(fā)電機(jī)開(kāi)動(dòng)之后一般是不停的,也就是說(shuō)晚上用電低谷期電也是源源不斷地發(fā)出來(lái)的,電車(chē)充電高峰又是在晚上,是正好適配中國(guó)的發(fā)電情形的。
基建是一方面,發(fā)達(dá)國(guó)家油價(jià)占收入的比重也是很重要的原因。新能源車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)是對(duì)比燃油車(chē)便宜,但是國(guó)外油價(jià)占人均收入的比例遠(yuǎn)低于我國(guó),而且沒(méi)有續(xù)航焦慮。加油站一分鐘解決的問(wèn)題,不需要排隊(duì)等充電樁。燃油車(chē)技術(shù)已經(jīng)太成熟了,新能源對(duì)比燃油車(chē)仍然是起步階段。新能源或許代表的事未來(lái),但目前仍然是燃油車(chē)的天下。過(guò)年高速堵車(chē)的新聞也可以從側(cè)面反應(yīng)新能源的不穩(wěn)定,空調(diào)都都不舍得開(kāi)。