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觀點(diǎn)一：但是子彈不會(huì)變軌到圓軌道去，它這么打出去了就會(huì)沿著橢圓軌道然后在一個(gè)周期后回到它發(fā)射的位置。如果有人一個(gè)周期后還停留在那個(gè)坐標(biāo)，那確實(shí)會(huì)擊中他。

只能說說可能，饒軌道運(yùn)行會(huì)受地球引力影響然后下墜，而且人會(huì)動(dòng)（后坐力）你這種情況條件比較多。

觀點(diǎn)二：如果不考慮空氣阻力，它在下墜到近地點(diǎn)后會(huì)因?yàn)樽陨淼膭?dòng)能開始遠(yuǎn)離地球，繼續(xù)做它的橢圓軌道。它將不會(huì)墜入地球。

花式扯淡。首先宇宙中不是完全無摩擦，只是正常尺度下可以忽略不計(jì)，但是尺度大到一顆行星那摩擦就不是那么容易忽略了，就算忽略摩擦，子彈速度是按馬赫（音速）算的，而且橢圓軌道飛行一周后會(huì)回到原點(diǎn)，畢竟能量守恒的同時(shí)角動(dòng)量也要守恒，但人為了停滯在軌道上，可不會(huì)靜止不動(dòng)啊，人和飛行器都是在以極高速度環(huán)繞地球的。

觀點(diǎn)三：宇航員出倉時(shí)與飛船相對(duì)靜止，發(fā)射子彈時(shí)滿足動(dòng)量定理，此時(shí)飛行員不再與飛船相對(duì)靜止(即速度不同)，所以會(huì)引起宇航員變換軌道，同時(shí)射出的子彈速度一般也不會(huì)等于飛船速度，因而也會(huì)變換軌道。況且宇航員和飛行員變換軌道途中或者變換后的運(yùn)動(dòng)路徑可能存在障礙物也會(huì)影響環(huán)繞軌道。綜上所述飛行員極小概率會(huì)被從背后擊中。

觀點(diǎn)四：根據(jù)動(dòng)量定理，宇航員的速度會(huì)降低，軌道會(huì)更加低，而子彈的速度一定是高于宇航員速度的，所以在最貼近的情況下也是宇航員的小橢圓軌道遠(yuǎn)地端與子彈大橢圓軌道近地端相切，這是在不考慮宇航員角動(dòng)量的情況產(chǎn)生的，但實(shí)際上由于宇航員不會(huì)將槍支正抵自己的重心擊發(fā)，在發(fā)射后宇航員會(huì)旋轉(zhuǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致軌道間不會(huì)相切甚至可能讓宇航員偏離軌道平面形成一個(gè)更復(fù)雜的立體軌道。而且，宇航員是綁在飛船上面的，所以宇航員需要與飛船看做一個(gè)整體。子彈的動(dòng)量在飛船面前可忽略。在一切絕對(duì)理想情況下，子彈有在切點(diǎn)擊中宇航員的可能。但由于雙橢圓軌道或一橢一圓的軌道T并不相同。就算是在如此理想的情況下都需要不短的循環(huán)次數(shù)。在這種情況你也要考慮槍手架槍的身位和槍支自身的長度呢？畢竟由于子彈與宇航員的體積差距可不能簡單的看做質(zhì)點(diǎn)。切點(diǎn)就會(huì)變成宇航員向前約兩三個(gè)身位的槍口處而非宇航員呢？擊中的概率為小概率事件，視作單次不可能發(fā)生。