【已解決】 蘋果取消探索十年之久的電動汽車項目，將團隊轉向生成式 AI，原因有哪些？會帶來哪些影響？
據財聯社，知情人士透露，蘋果取消電動汽車項目，將團隊轉向生成式人工智能，公司正逐步結束長達十年之久的電動汽車探索計劃。蘋果周二在內部披露這一消息，令參與該項目的近2000名員工感到意外，首席運營官Jeff Williams和負責這項工作的副總裁Kevin Lynch共同做出了這一決定。
兩位高管告訴員工，該項目將開始逐步結束，負責汽車的團隊中的許多員工將被轉移到執行官John Giannandrea領導的人工智能部門，這些員工將專注于生成式人工智能項目，這是公司越來越關鍵的優先事項。蘋果汽車團隊還擁有數百名硬件工程師和汽車設計師，他們有可能申請其他Apple團隊的工作。
最佳答案 2024-03-02 00:00
上一次蘋果造車的新聞傳出來，我已經不太看好了，當時我給出的觀點是蘋果自身的產業鏈配套不適合去做電動汽車。
1、蘋果的自身配套并不適合汽車行業
蘋果在汽車領域是無法復制iPhone的成功的，因為下圖的三個「配套」，是iPhone能劃時代成功的基礎，至少在iPhone 1代的時間段里，iPod的影音功能可以完美的出現在手機上，iPhone的綜合體驗就已經爆殺絕大多數手機了。
蘋果進入到汽車時代后，最核心的配套是CarPlay。最新一版的CarPlay幾乎全面接管了車內的智能座艙，需車載電腦提供車速、燃油、胎壓、車外氣溫等數據，可以在儀表屏位置以個性化方式顯示關鍵信息，數值應與傳統儀表一致。這樣做已經引起部分車企的警覺了。之前一直在CarPlay首發列表中的寶馬，反而沒有出現在2024首發清單中。
同時，歐美的汽車行業逐步意識到純電產品的市場前景，恐怕不如增程和混動合適，因為石油才是全世界的主流能源，純電太依賴基建水平，僅適用于部分發達地區和中國這種特殊體制。目前針對純電的補貼已經逐步減少，這條賽道已經沒有太多想象空間了。
2、AI大模型賽道的興起，和Vision Pro更匹配
現在加州的主流敘事，已經不在電動汽車了，隨便去一個咖啡館都能聽到投資者和創業者在高談闊論，內容不是大模型就是人工智能。
而且目前Stable diffusion + Transformer的方案，在配合英偉達那股力大飛磚的算力，已經讓SORA模型初步具備了仿真世界的能力，這一套「配套」，顯然更適合出現在蘋果最新發布的硬件Vision Pro里面。
我都不敢想如果是小米造車十年沒造出來，大家會怎么評價…這顯然毫無疑問是蘋果的戰略失敗，意味著蘋果放棄了自主造車和自動駕駛業務；至于說生成式 AI 啥的，我就只當是蘋果在挽尊了。
但反過來說，有時候放棄和止損又是錯誤下的正確，造車賽道已經被中國車企卷上天了，自動駕駛又難以落地，與其空耗投資人的錢，還不如用最立竿見影的方式，砍項目、裁員。
感謝您的支持，請隨意打賞。您的贊賞將鼓勵我繼續創作！
掃碼關注微信公眾號
