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    中建三局全球首創“循環施工電梯” 專家評價整體達到國際領先水平

    發布時間:2017-07-14【技術文章】

    你見過這樣的施工電梯嗎?導軌架上循環運行數部電梯籠,像“豎”起來的地鐵一樣,施工人員可在任何樓層迅速上下,大大提升了施工電梯垂直運輸效率。

       6月29日,記者從中建三局獲悉,由該局自主研發、全球首創的“單導軌架多籠循環運行施工電梯研究與應用”課題在漢通過中國工程院院士肖緒文、英國皇家特許建造學會中國區主席毛志兵等9位專家評價,整體達到國際領先水平。

       29日,記者在中國在建第一高樓——武漢綠地中心現場看到,高137米的導軌架上,附著6個梯籠,它們魚貫而入,從底部左側向上爬升,到達18樓后在空中轉體180度,變換到右側的下行軌道,運行至底部后再轉體180度變換到上行軌道……昔日排隊等候電梯的場面一去不復返。

       該“循環施工電梯”如何運轉?中建三局工程技術研究院副院長孫金橋告訴記者,傳統施工電梯多為“單導軌架雙梯籠”,導軌架只能直上直下獨立運行2部梯籠。隨著建筑物高度的增加,垂直運輸壓力增大,往往需配置多部電梯,不僅占用較大的施工平面位置,而且成本投入高、工期影響大,成為制約超高層建筑施工的關鍵技術難題。

       為有效解決這一技術難題,中建三局工程技術研究院從地鐵運行中受到啟發,全球首創研制了“單導軌架多籠循環運行施工電梯”。該“循環施工電梯”通過在導軌架上設置旋轉換軌裝置,實現梯籠高空旋轉變換軌道并循環運行,從而實現在單個導軌架上循環運行數部乃至數十部梯籠。

       “該循環施工電梯有哪些創新?安全與否?”面對記者的疑問,課題負責人李迪如數家珍:智能旋轉換軌裝置的發明,實現了梯籠高空旋轉變換軌道;安全運行智能群控調度系統,實現了多部梯籠群體控制及高效調度;研發的電氣滑環和滑觸線分段及不間斷供電技術,解決了多籠電梯循環運行在超高層施工中的電壓降等技術難題;發明的豎向承力附著裝置,實現了導軌架分段卸載;多梯籠防碰撞三重防護安全保障系統,確保了梯籠安全運行。

       “單導軌架多籠循環運行施工電梯研究與應用”課題已獲國家專利15項,其中發明專利6項,編制企業標準1項。據介紹,“循環施工電梯”可用于200米以上的超高層建筑施工,綜合效益顯著,應用前景廣闊。

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